Praktisk information:
Dato: 23. maj 2019
Sted: CREATE, AAU, Rendsburggade 14, 9000 Aalborg
Tid: 08.30-15.20
Pris: Deltagelse er uden beregning – dog afkræves no-show gebyr på DKK 500,- ex. moms ved afbud senere end 12.00 den 22. maj 2019
Tilmelding: Tilmelding skal ske via InfinITs hjemmeside.
Tilmelding for studerende: Der er et begrænset antal pladser til studerende ved arrangementet. Er du studerende, skal tilmelding ske til iba@adm.aau.dk
Tilmeldingsfrist: 21. maj 2019
Kontaktperson: Iben Bondegaard Andersen
Kontakt e-mail: iba@adm.aau.dk
Future Mobility
- Spot på fremtidens muligheder og udfordringer
Hvad betyder nye enmands-transportmidler som elektriske løbehjul for fremtidens mobilitet i storbyer?
Hvordan kommer nye former for Mobility as a Service til at påvirke, hvordan vi ejer og anvender biler?
Og hvilken påvirkning har øget anvendelse af elbiler på vores elforsyning og forbrug?
Det er nogle af de spørgsmål, du kan få svaret på i løbet af DiCyPS' visionsdag 2019, som afholdes i samarbejde med InfinIT og Transportens Innovationsnetværk.
Program
Klik på hvert punkt for at læse mere
Location: Foyer
Kim Guldstrand Larsen er professor ved Institut for Datalogi på Aalborg Universitet og centerleder for DiCyPS. Anders Høgh Nissen er kendt fra fremtidsmagasinet Harddisken på P1, som han var vært for indtil 2017. Han arbejder stadig med formidling om teknologi, videnskab og fremtid, bl.a. som podcaster, oplægsholder og moderator.
Location: Auditorium
Aalborgs førerløse busser v/ Maria Vestergaard, Aalborg KommuneAalborg kommune har i fire år arbejdet på at sætte førerløse busser ind på en 2,1 km lang strækning på Astrupstien i Aalborg Øst. Det forventes busserne begynder at køre i første halvdel af 2019. Hør projektleder Maria Vestergaard fortælle mere om projektet og om, hvorfor Aalborg Kommune går ind i et sådant projekt, og hvordan de ser på fremtidens mobilitet. Førerløs mobilitet – et trafikselskabs bekendelser v/ Annette Enemark, MOVIATrafikselskabet Movia udfordrer den førerløse teknologi i en række test. Målet er at blive klog på hvordan kunderne tager imod de førerløse busser og på teknologiens interaktion med de øvrige kollektive mobilitetstilbud. Hør om de første danske driftserfaringer med førerløs bus i rute. Og om, hvordan et trafikselskab ser på fremtidens mobilitet. Oplæg v/ Andreas Berre Eriksen, Ambolt & Advanced Traffic Systems Hvis Autonomous Mobility er svaret – hvad er så problemet? v/ Harry Lahrmann, Aalborg UniversitetI dette indlæg vil der blive sat fokus på markedspotentialet for autonomous mobility. Hvor findes det, og hvad det vil betyde for udviklingen af autonomous mobility? Både udviklingen indenfor privatbiler og kollektiv trafik vil blive berørt.
Location: Auditorium
Location: Foyer
Danmarks første MaaS-løsning med bilisterne i centrum v/Torben Lund Kudsk, FDM I løbet af 2019 vil et stort pilotforsøg demonstrere ”Mobility as a Service” på østjyske veje og skinner. Business Region Aarhus vil med FDM som den synlige frontfigur tilbyde rejsende i det Østjyske en MaaS-løsning med bilisterne og samkørsel i centrum. Det er i Maas-regi unikt at det bilisterne, der sættes i centrum, og ikke den kollektive trafik. Men det er logisk, da netop privatbilismen udgør det altdominerende transportform i Østjylland. Målet er at få navnlig flere bilpendlere til at køre sammen og netop ved at tilbyde samkørsel i en MaaS-løsning gives der de rejsende en ekstra flere muligheder med ved traditionel samkørsel. Projektet vil både teste effekterne på trængslen og mobiliteten det Østjyske. Fleksibel kollektiv trafik gennem Plustur v/ Niels Agerholm, Aalborg Universitet Plustur er fleksibel kollektiv trafik for personer som bor i områder, hvor bussen eller toget ikke kører hele vejen. Her er der mulighe for at køre adresse til stoppested eller stoppested til adresse. Små elektriske køretøjer – de sikkerhedsmæssige aspekter v/Michael Jæger Sørensen, Via Trafik Fra januar 2019 er det som en forsøgsordning blevet lovlig at benytte forskellige små motoriserede køretøjer som elektriske løbehjul, skateboards, segboard/hoverboard og uniwheels i offentlig trafik i Danmark. Tilsvarende ordninger ses også i mange andre lande og byer. Mange er begejstret for disse ordninger og mener det kan forbedre mobiliteten i byerne. Meget taler imidlertid for, at dette vil få negative trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser, og flere organisationer og fagmiljøer har påpeget dette. I denne præsentation vil de sikkerhedsmæssige aspekter ved ordningen blive drøftet og uddybet. Oplæg v/Gustav Friis, Aarhus Kommune
Location: Auditorium
Location: Kantine
Live interview direkte fra Energiens Topmøde i København m/ Lars Bonderup Bjørn, EWII.
Operational flexibility of electrified transport and thermal units in the distribution grid v/Rakesh Sinha, Aalborg Universitet
An autonomous control system is introduced in order to unleash the potential flexibility from thermal units (eg heat pump and storage) and electric vehicles (EV) charging system, in the low voltage distribution network, with ON/OFF control. Steady-state analysis using DigSILENT power factory, power system analysis tool, is performed to verify the proposed hypothesis. The proposed control technique manages to operate the thermal unit and EV charging system within the recommended operating limits of grid voltage, by sharing flexibility within the specific network. It has the capability of sensing local key control parameters for scheduling, re-scheduling, and decision making on the operation of individual thermal and EV charging units. This enhances the sharing of flexibility for proper coordination, control, and management of thermal and EV charging systems in low voltage (LV) distribution network with mutual technical benefits. From the results, the application of the proposed control architecture is found to be effective to manage grid congestions and local voltage regulation, satisfying the thermal energy requirements of the customer as well as charging of EV.
Brug af GPS data til undersøgelse af trafikuheld v/Kristian Torp, Aalborg Universitet
Trafikuheld kan påvirker den øvrige trafik ganske meget. Dette oplæg viser hvordan GPS data fra køretøjer kan anvendes til at kvantificere hvor meget et uheld påvirker trafikken.
Location: Auditorium