Kim Guldstrand Larsen er professor ved Institut for Datalogi på Aalborg Universitet og centerleder for DiCyPS.

Anders Høgh Nissen er kendt fra fremtidsmagasinet Harddisken på P1, som han var vært for indtil 2017. Han arbejder stadig med formidling om teknologi, videnskab og fremtid, bl.a. som podcaster, oplægsholder og moderator.

Location: Auditorium

Aalborgs førerløse busser v/ Maria Vestergaard, Aalborg Kommune
Aalborg kommune har i fire år arbejdet på at sætte førerløse busser ind på en 2,1 km lang strækning på Astrupstien i Aalborg Øst. Det forventes busserne begynder at køre i første halvdel af 2019. Hør projektleder Maria Vestergaard fortælle mere om projektet og om, hvorfor Aalborg Kommune går ind i et sådant projekt, og hvordan de ser på fremtidens mobilitet.

Førerløs mobilitet – et trafikselskabs bekendelser v/ Annette Enemark, MOVIA
Trafikselskabet Movia udfordrer den førerløse teknologi i en række test. Målet er at blive klog på hvordan kunderne tager imod de førerløse busser og på teknologiens interaktion med de øvrige kollektive mobilitetstilbud. Hør om de første danske driftserfaringer med førerløs bus i rute. Og om, hvordan et trafikselskab ser på fremtidens mobilitet.

Oplæg v/ Andreas Berre Eriksen, Ambolt & Advanced Traffic Systems

Hvis Autonomous Mobility er svaret – hvad er så problemet? v/ Harry Lahrmann, Aalborg Universitet
I dette indlæg vil der blive sat fokus på markedspotentialet for autonomous mobility. Hvor findes det, og hvad det vil betyde for udviklingen af autonomous mobility? Både udviklingen indenfor privatbiler og kollektiv trafik vil blive berørt.

Location: Auditorium

Location: Foyer

Danmarks første MaaS-løsning med bilisterne i centrum v/Torben Lund Kudsk, FDM
I løbet af 2019 vil et stort pilotforsøg demonstrere ”Mobility as a Service” på østjyske veje og skinner. Business Region Aarhus vil med FDM som den synlige frontfigur tilbyde rejsende i det Østjyske en MaaS-løsning med bilisterne og samkørsel i centrum. Det er i Maas-regi unikt at det bilisterne, der sættes i centrum, og ikke den kollektive trafik. Men det er logisk, da netop privatbilismen udgør det altdominerende transportform i Østjylland. Målet er at få navnlig flere bilpendlere til at køre sammen og netop ved at tilbyde samkørsel i en MaaS-løsning gives der de rejsende en ekstra flere muligheder med ved traditionel samkørsel. Projektet vil både teste effekterne på trængslen og mobiliteten det Østjyske.

Fleksibel kollektiv trafik gennem Plustur v/ Niels Agerholm, Aalborg Universitet
Plustur er fleksibel kollektiv trafik for personer som bor i områder, hvor bussen eller toget ikke kører hele vejen. Her er der mulighe for at køre adresse til stoppested eller stoppested til adresse.

Små elektriske køretøjer – de sikkerhedsmæssige aspekter v/Michael Jæger Sørensen, Via Trafik
Fra januar 2019 er det som en forsøgsordning blevet lovlig at benytte forskellige små motoriserede køretøjer som elektriske løbehjul, skateboards, segboard/hoverboard og uniwheels i offentlig trafik i Danmark. Tilsvarende ordninger ses også i mange andre lande og byer. Mange er begejstret for disse ordninger og mener det kan forbedre mobiliteten i byerne. Meget taler imidlertid for, at dette vil få negative trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser, og flere organisationer og fagmiljøer har påpeget dette. I denne præsentation vil de sikkerhedsmæssige aspekter ved ordningen blive drøftet og uddybet.

Oplæg v/Gustav Friis, Aarhus Kommune

Location: Auditorium

Location: Kantine

Location: Auditorium

Live interview direkte fra Energiens Topmøde i København m/ Lars Bonderup Bjørn, EWII.

Operational flexibility of electrified transport and thermal units in the distribution grid v/Rakesh Sinha, Aalborg Universitet
An autonomous control system is introduced in order to unleash the potential flexibility from thermal units (eg heat pump and storage) and electric vehicles (EV) charging system, in the low voltage distribution network, with ON/OFF control. Steady-state analysis using DigSILENT power factory, power system analysis tool, is performed to verify the proposed hypothesis. The proposed control technique manages to operate the thermal unit and EV charging system within the recommended operating limits of grid voltage, by sharing flexibility within the specific network. It has the capability of sensing local key control parameters for scheduling, re-scheduling, and decision making on the operation of individual thermal and EV charging units. This enhances the sharing of flexibility for proper coordination, control, and management of thermal and EV charging systems in low voltage (LV) distribution network with mutual technical benefits. From the results, the application of the proposed control architecture is found to be effective to manage grid congestions and local voltage regulation, satisfying the thermal energy requirements of the customer as well as charging of EV.

Brug af GPS data til undersøgelse af trafikuheld v/Kristian Torp, Aalborg Universitet
Trafikuheld kan påvirker den øvrige trafik ganske meget. Dette oplæg viser hvordan GPS data fra køretøjer kan anvendes til at kvantificere hvor meget et uheld påvirker trafikken.

Location: Auditorium

Location: Auditorium